預制菜配送大戰：京東、中通、順豐的冷鏈 “殺手锏” 對比

1. 運作模式

京東依托其在電商領域長期積累的物流基礎，構建了一套精細的冷鏈配送體系。其推出的分溫層包裝方案，可實現 - 22℃至 15℃不同溫度區間的精準調控。京東冷鏈目前運營著超過 100 個生鮮食品溫控冷鏈倉庫，倉儲總面積達 300 萬平方米。這些倉庫分布廣泛，覆蓋超過 330 個城市，形成了一張龐大且密集的倉儲網絡，為分溫層包裝方案的落地實施提供了堅實保障。在實際操作中，京東會依據預制菜的不同品類，如需要在 - 18℃以下深度冷凍保存的肉類預制菜，在 0 - 4℃冷藏保鮮的蔬菜沙拉預制菜，以及可在常溫 15 - 25℃環境存放的部分調理包等，將它們分類放置于不同溫層的包裝內，然后存儲于對應的倉庫區域。每個倉庫都配備了專業的溫度監測設備，每隔 15 分鐘自動記錄一次溫度數據，確保各溫層溫度始終處于標準范圍。

2. 優勢

精準的分溫層包裝在維持預制菜的新鮮度與品質方面效果顯著。以冷凍水餃和冷藏涼拌菜為例，分溫層包裝有效避免了兩者因放置在一起，導致冷凍水餃受熱解凍、涼拌菜受冷凍傷等情況，最大程度保留了預制菜原本的口感與營養價值。在配送環節，京東采用就近發貨模式。當消費者下單后，系統會基于大數據分析和智能算法，在毫秒級時間內自動匹配距離消費者最近的倉庫。隨后，倉庫工作人員會迅速挑選出符合分溫層包裝要求的預制菜，安排配送。這種模式大大縮短了配送時間，經數據統計，平均配送時長較傳統模式減少了 2 - 3 小時，有效降低了在途時間對食材品質的不良影響。據消費者反饋，采用分溫層包裝配送的預制菜，新鮮度保持良好的比例高達 95%。

3. 局限

實現精準分溫層包裝，需要投入大量的人力與物力。在商品分類環節，每個倉庫平均每天需要安排 50 名專業工作人員，對各類預制菜進行細致分類；在包裝環節，需要采購特殊的分溫層包裝材料，每個包裝成本相較于普通包裝增加了 0.5 - 1 元。這些因素導致運營成本大幅上升。盡管京東的倉儲網絡廣泛，但在一些偏遠地區，如西部山區的部分縣城，由于交通基礎設施不完善，道路崎嶇，配送車輛通行困難，導致配送時效難以保證，平均配送時間較城市地區延長了 1 - 2 天。同時，受限于當地冷鏈設備的匱乏，冷鏈覆蓋也存在較大局限，難以充分滿足消費者對預制菜新鮮度的高要求。在這些偏遠地區，冷鏈配送服務的覆蓋率僅為 60% 左右。

1. 運作模式

2021 年，中通云倉科技敏銳洞察到預制菜市場的潛力，果斷布局該賽道。2022 年 5 月，杭州、南京等多地的生鮮聯配中心相繼投產運營。這些聯配中心規模宏大，由原料倉、生鮮加工廠、物流倉三大部分構成。單倉的日均產能可達 5 噸，年處理預制菜能力達 1825 噸。中通在全國主要農產品基地周邊，共設置了 80 個產地倉。產地倉直接從當地農戶手中采購果蔬原材料，以確保原材料的新鮮度與品質。采購的原材料被運輸至生鮮聯配中心后，在內部的生鮮加工廠內，按照標準化的工藝流程完成清洗、切割、調味、包裝等加工環節。整個加工過程嚴格遵循 HACCP 食品安全管理體系標準，每個環節都有詳細的操作規范和質量檢測點。最后，通過數字化城市配送平臺，將加工完成的預制菜高效配送給餐飲客戶或消費者。整個配送過程實現了全程溫控管理，運輸車輛配備專業的溫控設備，實時將溫度數據傳輸至監控中心，確保溫度始終維持在適宜預制菜保存的范圍內。運輸車輛的溫控精度可達 ±1℃。

2. 優勢

從源頭采購環節開始，中通就嚴格把控食材的新鮮與安全。通過直接與農戶合作，減少了中間采購環節，使得原材料從采摘到進入加工環節的時間平均縮短了 4 - 6 小時，極大地保障了原材料的新鮮度。而且，減少中間環節降低了采購成本，經核算，每噸原材料采購成本降低了 100 - 150 元。在加工包裝環節，標準化的流程確保了預制菜品質穩定。經第三方檢測機構數據顯示，采用標準化流程后，預制菜的次品率從原來的 8% 降低至 3%。在配送方面，中通標快開辟綠色通道，在全國一線及新一線城市，約 80% 的訂單可實現次日送達；在多個核心城市，約 90% 的訂單能在 48 小時內送達。在冷鏈運輸方面，中通采用短駁冷鏈配合干線冷鏈的模式，移動冷倉全程駐場，通過實時監控，嚴格控制儲存溫度達標，確保預制菜在運輸過程中的品質不受影響。

3. 局限

建設和運營生鮮聯配中心需要投入巨額資金。以單個聯配中心為例，場地建設成本約為 2 億元，設備購置成本約為 1.5 億元，人員培訓成本每年約為 300 萬元。這對企業的資金實力是一個巨大考驗。雖然中通在全國范圍內擁有廣泛的網點優勢，但在一些交通不便的農村或偏遠山區，配送網絡仍存在較大短板。例如，在西南部分山區，由于村落分散，道路狹窄，中通的配送車輛難以深入，導致配送覆蓋范圍僅能達到當地村落的 70%。而且，受限于交通條件，配送時效性較差，平均配送時間較城市地區延長了 2 - 3 天，難以實現預制菜的高效配送。

1. 運作模式

順豐憑借在快遞行業多年積累的豐富經驗，以及強大的航空運輸資源，精心打造了預制菜 “干 + 倉 + 配” 一體化供應鏈方案。目前，順豐在全國范圍內擁有超過 20 萬平的高標全溫層冷庫，冷庫數量達到 150 個。同時，配備了 2 萬多輛冷鏈車輛，構建起了龐大的冷鏈物流網絡。通過多倉協同運作，順豐能夠根據不同區域的預制菜需求情況，實現快速調配。例如，當華北地區某城市預制菜需求突然增長時，順豐可在 4 - 6 小時內，從周邊倉庫調運貨物至該城市。順豐還打造了先進的食品溯源系統，消費者通過掃描產品二維碼，即可獲取預制菜從原材料采購、加工制作到倉儲運輸的全流程信息。全程倉儲運輸溫濕度實時可視化監控系統，可實時將溫濕度數據傳輸至監控平臺，一旦出現異常，系統立即發出警報。在城市末端配送方面，針對預制菜訂單分散特點和高時效配送需求，順豐推出了統倉共配和 B2C 全渠道一盤貨兩大解決方案。統倉共配模式下，順豐整合眾多商家和商圈，在客戶較集中的區域提前設置 30 個前置倉，并完成貨物調配。通過 “前置倉 + 即配到家” 服務模式，可實現 “半日達” 甚至是 “小時達”。而一盤貨解決方案，實現了全渠道庫存共享，統倉運作，統一入庫、存儲、分揀、打包、配送，經實際運營數據顯示，該方案可使商家庫存周轉加快 30%。

2. 優勢

多倉協同運作使得順豐能夠靈活、高效地滿足市場對預制菜的需求變化。食品溯源系統與溫濕度實時可視化監控系統，為預制菜從生產到銷售的全流程安全提供了有力保障，提升了消費者對產品的信任度。在末端配送環節，統倉共配和 B2C 全渠道一盤貨方案顯著提高了配送效率，有效適應了預制菜訂單分散、配送時效要求高的特點，極大地提升了客戶體驗。據統計，采用順豐配送服務的預制菜客戶滿意度達到 92%。

3. 局限

順豐的服務通常定位中高端，其冷鏈配送成本相對較高。以每噸預制菜配送為例，順豐的冷鏈配送費用較同行業平均水平高出 20% - 30%，這可能會使一些對價格敏感的預制菜企業望而卻步。在一些航空資源受限地區，如部分邊境城市，由于航班數量少、航線限制等因素，順豐難以充分發揮航空運輸優勢，導致配送時效降低，平均配送時間較航空資源豐富地區延長了 1 - 2 天。而且，當遇到惡劣天氣等不可抗力因素時，如暴雨、暴雪等，航空運輸受阻，地面交通也受到影響，配送時效會受到嚴重影響，進而影響食材品質。在遭遇極端天氣時，約有 15% 的訂單配送時效會延遲超過 24 小時。

冷鏈技術優化：持續投入研發，優化包裝、倉儲、運輸溫控技術，提高精準性與穩定性，降低冷鏈損耗。如京東分溫層包裝、中通全程溫控、順豐溫濕度監控，都是積極探索方向。未來，物流企業應加大在新型保溫材料研發、智能溫控設備應用等方面的投入，進一步提升冷鏈技術水平。例如，研發更輕薄且保溫性能更好的包裝材料，可降低包裝重量與成本，同時提高保溫效果；應用智能溫控設備，實現對倉儲和運輸過程中溫度的精準調控，減少溫度波動對預制菜品質的影響。

配送網絡完善：三家雖都在拓展倉儲和配送網點，但偏遠及農村市場仍有提升空間。需下沉市場，加強與當地合作，優化配送路線，提升效率。例如，與當地小型物流企業合作，利用其熟悉本地路況的優勢，完善最后一公里配送；借助大數據分析，優化配送路線規劃，減少運輸里程，提高配送效率。通過與當地合作伙伴協同，可將配送覆蓋范圍在偏遠地區提升 10% - 20%；利用大數據優化路線，可降低運輸成本 15% - 20%。

成本控制：在保障服務質量前提下，優化運營流程、提高資源利用率。像中通直接與農戶合作降成本，順豐多倉協同提高庫存周轉率。物流企業可通過優化倉庫布局，提高倉庫空間利用率；合理安排車輛調度，降低運輸空載率等方式，進一步降低運營成本。例如，合理規劃倉庫貨架布局，可使倉庫空間利用率提高 20% - 30%；通過智能車輛調度系統，可將運輸空載率降低 10% - 15%。

質量追溯合作：消費者對預制菜品質安全關注度提升，物流企業需與生產企業合作，打造從源頭到餐桌的全鏈條質量追溯體系。通過建立統一的質量追溯標準，實現信息共享，讓消費者能夠清晰了解預制菜的整個生產、運輸過程，增強消費者對預制菜產品的信心。例如，制定涵蓋原材料采購、加工、倉儲、運輸、銷售全環節的質量追溯標準，確保每個環節的信息準確、可查，使消費者掃碼即可獲取預制菜從農田到餐桌的全部信息，提升消費者對產品質量安全的信任度。

預制菜配送市場前景廣闊但競爭激烈。京東、中通、順豐憑借各自 “殺手锏” 占據一定市場份額。但要持續發展，需不斷創新、優化服務，滿足預制菜企業與消費者多樣化需求，推動預制菜行業蓬勃發展。