3月15日，中國防城港—柬埔寨戈公港“冷鏈+普貨”首航儀式在防城港集裝箱碼頭順利舉行。該航線是中柬兩國深化共建“一帶一路”倡議的生動實踐，將進一步完善航線兩地物流通道建設，為區域經貿往來和產業鏈協同發展注入新動力。

據了解，航線始發港為廣西防城港，到達港為柬埔寨戈公國際港，以“冷鏈+普貨”模式實現雙向運輸，直航航程僅需約7天時間，相較傳統中轉及陸運模式節省超50％的運輸時間，物流成本降低幅度達20％以上。航線計劃以防城港廣西北部灣國際生鮮冷鏈物流園、柬埔寨東盟國際物流商貿城作為中國—東盟農產品物流集散中心，為跨境生鮮貿易提供全鏈條保障，將中國北方及中南、西南地區的特色農產品運往柬埔寨銷售，同時從柬埔寨進口木薯、棕櫚油、熱帶水果、特色冰鮮水產等農產品。

截至3月10日，中老鐵路運輸木薯及其副產品2958箱，共計7.7萬噸，比去年同期增長了46.7%。熱帶水果運輸也同比增長35.7%。此外，2024年中老鐵路向中國運輸熱帶水果、木薯、橡膠、大米等農副產品比2023年增長了79%。

據悉，為便利老撾農副產品出口到中國，老中鐵路有限公司要求各貨運車站秉持“優先審批、優先運輸”原則，對老撾輸華的農副產品，啟動保運保暢通綠色通道，做到有請必裝、有貨必發、能運盡運，無論是整車運輸還是集裝箱單箱，只要貨主提出運輸需求，必須迅速響應，調整貨運計劃，確保貨物到站就能及時裝載發運。

西藏首個標準化進境水果指定監管場地通過驗收

近日，西藏吉隆口岸進境水果指定監管場地列入海關總署進境水果指定監管場地名單中，標志著該場地已正式通過海關總署驗收。這是西藏自治區首個標準化進境水果指定監管場地，可滿足進境水果業務全流程檢驗檢疫和監管需求，進一步提升了吉隆陸路邊境口岸整體功能，為西藏自治區面向南亞開放開辟了新通道。

據悉，以往西藏市場上柑橘類水果均從區外運輸過來，運距較遠、運輸時間長、成本高，難以滿足西藏本地對柑橘類水果的消費需求。尼泊爾水果具備價格和質量上的優勢，且市場需求也大，進境水果指定監管場地正式驗收后，水果可以直接從吉隆口岸入境，能夠有效節省運輸時間，降低運輸成本，保證水果的新鮮度，有助于引進更多尼泊爾優質水果。

舟山國際水產城冷鏈物流園區一期加快建設

3月16日，在舟山國際水產城西側區域，國際水產城冷鏈物流園區一期項目在進行緊張施工。該項目目前已進入主體建筑施工階段，進度已超總工程量的30%。

據了解，工程總投資約8.7億元，建設工期3年，建設單位為浙江普漁樂現代漁業集團公司，2024年度計劃投資1.5億元。主要建設內容包括1號冷鏈中央倉、2號冷鏈中央倉、冷鏈服務中心、地下停車場、開閉所、污水處理站及附屬工程等?？偨ㄖ娣e98982平方米，地上建筑面積83363平方米，地下建筑面積15619平方米。本項目已列入全省“千項萬億”工程項目清單，建成后將大幅提升舟山市乃至周邊地區水產物流效率，形成“舟山-全國”水產航母、數字化交易轉型示范、一站式供應鏈示范、區域新消費提升示范，帶動舟山“一條魚”全產業鏈延伸，打響舟山國際水產城的“第一魚市”名片。